par Mike Scarcella
8 septembre (Reuters) - Le géant américain des trains de marchandises Westinghouse Air Brake Technologies WAB.N a été assigné en justice devant un tribunal fédéral américain par un fabricant rival qui l'accuse d'abuser de son pouvoir sur le marché des locomotives diesel longue distance, de l'équipement et des services.
Le procès intenté par la division ferroviaire de Caterpillar CAT.N , Progress Rail, et dont les scellés ont été levés jeudi devant le tribunal fédéral du Delaware, met en cause ce qu'il appelle les accords "d'exclusion" de Westinghouse Air Brake et d'autres pratiques anticoncurrentielles.
Progress Rail a demandé à un juge de forcer Westinghouse Air Brake, basée à Pittsburgh et qui fait des affaires sous le nom de Wabtec, à céder l'unité de transport GE qu'elle a achetée en 2019 dans le cadre d'une transaction de 11 milliards de dollars. Progress Rail, basé à Albertville, en Alabama, a déclaré qu'il était en concurrence avec Westinghouse dans le développement, la fabrication et la vente de trains de marchandises longue distance, de composants et de systèmes technologiques.
Wabtec "a profité, et continue de profiter, de son comportement illégal d'exclusion, au détriment des consommateurs", affirme l'action en justice. Les avocats de Progress Rail ont déclaré que "cette conduite incontrôlée rendra les locomotives de fret qui font tourner l'économie de ce pays plus chères, moins sûres et plus nocives pour l'environnement"
Vendredi, un porte-parole de Wabtec n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.
Les avocats de Progress Rail et un porte-parole de la société n'ont pas répondu immédiatement à une demande similaire. Un représentant de Caterpillar s'est refusé à tout commentaire. Caterpillar n'est pas un plaignant.
La fusion de Wabtec avec l'unité de transport de GE est au cœur du procès. Cette opération s'inscrivait dans le cadre d'une restructuration majeure de GE, le conglomérat industriel de l'époque.
Avant l'opération, Wabtec "n'était pas un acteur significatif dans l'industrie des locomotives", selon Progress Rail. GE Transportation était le "fournisseur dominant de loin" de locomotives de fret longue distance, selon la plainte.
En 2019, le ministère américain de la justice a examiné l'opération, mais a clos son examen sans prendre de mesures pour bloquer la fusion alors en cours.
Cette année-là, Wabtec et Progress Rail ont signé un "accord d'interchangeabilité" dans lequel Wabtec a déclaré qu'elle "poursuivrait le marché ouvert actuel pour l'électronique de cabine de locomotive et d'autres produits afin de favoriser une concurrence ouverte"
Le procès intenté par Progress Rail accuse Wabtec d'avoir agi de manière à "priver" les chemins de fer "de la liberté de faire des choix concurrentiels quant aux produits à utiliser sur leurs équipements"
La plainte vise à obtenir des dommages-intérêts triplés en vertu de la loi concurrence américaine, ainsi qu'une décision de justice obligeant Wabtec à céder l'unité de transport GE qu'elle a achetée.
L'affaire est la suivante: Progress Rail Services Corp et al v. Westinghouse Air Brake Technologies Corp et Wabtec Railway Electronics Inc, U.S. District Court for the District of Delaware, No. 1:23-cv-00983-UNA.
Pour les plaignants: Amy Manning de McGuireWoods, et Myron Steele de Potter Anderson & Corroon
Pour les défendeurs: Pas encore de comparution
Lire la suite:
CSX Transportation, après l'échec de son procès concurrence, doit faire face à la demande de ses rivaux pour les frais de justice
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer